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南方电网贵州电网主网的“防汛经”

防汛“管”“治”并济

——南方电网贵州电网主网的“防汛经”

    “胡鹏,你安排两个人去遵堡线看哈,昨晚那么大的雨,我担心那基塔遭不住。”6月13日,南方电网贵州电网公司运检分公司遵义管理所值班领导唐微刚吩咐安全专责胡鹏道。

    唐微刚口中的“遵堡线那基塔”内部人都知道,特指220千伏遵堡Ⅱ回线7号塔,该塔位于遵义忠庄一似建的汽车综合服务中心,是遵义管理所Ⅰ级防汛杆塔。

    不知何故,该“汽车综合服务中心”仅完成约两千平方米的场地平整后就突然烂尾了,屹立在平整场地一侧的铁塔,除了塔基后侧地貌还保持原样以外,其他三个方向的泥土均遭开挖,在距离塔身约两米开外形成高1至5米不等、长约50米的临空面,这一人为形成的孤岛在暴雨冲刷下变得险象环生。

    由于当天是周末,不想轻易惊动其他轮休队员的胡鹏决定自己先顶上了。他约上范晓松等3名队员一起前往。

    据了解,遵义管理所今年有15基(处)铁塔被列入防汛重点关注对象,其中,像遵堡Ⅱ回线7号塔一样被Ⅰ级防汛杆塔有4基,另有Ⅱ级防汛杆塔5基、Ⅲ级防汛杆塔6基。这些防汛杆号中,有11基需要综合治理,另有4基仅需要管控。

    “汛期来临前,管理所协调完成了所有防汛杆号的临时措施处理,永久性治理措施也全部得到了落实。就这基塔而言,我们已经落实了永久治理方案,施工人员计划后天就进场”胡鹏站在遵堡Ⅱ回线7号塔不远处介绍道。

    近年来,遵义管理所的防汛工作做得颇有特点,没有出现过任何因为杆塔防汛原因而导致的停电事故。他们的防汛工作还得到了公司经理刘锐点名表扬,使管理所防汛战线的队员们工作热情高涨。

    今年3月初,线路主人梁波对220千伏九夜线进行汛前防汛排查工作时发现51号杆塔山体存在滑坡失稳的安全隐患,班组随即派出安全员徐显刚和技师谢腾飞前往核实并进行综合检测。原来,因重(庆)遵(义)高速公路复线施工在距九夜线51号杆塔水平距离28米处形成一高约33米的临空面,由于长时间没有施工,导致该塔水平距离19米处出现一道宽0.3米、深0.2米、长30米的裂缝。

    据悉,重遵高速公路复线建设导致九夜线有6基塔存在地质结构性风险,其中有3基杆塔先后被列入Ⅰ级防汛杆号。在管理所的及时协调下,业主及施工单位均同意对存在隐患的塔基进行边坡治理甚至是线路迁改,51号塔也在边坡治理计划中,但受年初疫情影响未能及时复工而延误了治理时间。

    管理所汛前排查发现安全隐患后,紧急联系建设施工单位,管理所党政负责人随即登门到当地应急管理局和业主单位,在建设单位施工人员不能及时到位的情况下,由行政主管部门责令施工单位找临时队伍先做裂缝灌粘浆等临时处置措施,并在滑坡现场设置3个山体沉降专用点位安排专人每日对山体进行监测。目前,联系专业单位制定的边坡永久治理工程已临近完工。

    “针对不同防汛等级,我们有不同的管控措施,例如Ⅰ级防汛杆号,我们是一周一巡或遇强降雨后特巡,如果公司发布防汛预警响应,我们会开展一次特巡。另外,我们管理层定期到Ⅰ级防汛重点杆号现场开展检查,对其他防汛杆号抽查,做到全面兼顾,重点管控之目的”唐微刚说。

    据了解,遵义管理所共计员工70人,管辖线路77条、总长2613千米。笔者在胡鹏的办公桌上看到一份遵义管理所的防汛周报,该报表中,每基防汛杆号的治理单位、治理方式和监督情况等一目了然。

    运检公司肩负着贵州220千伏及以上主网线路的运维重任,线路遍及全省各地,线路总长超过17000千米。作为运检公司的二级安全生产单位,遵义管理所的防汛工作其实就是该公司整体防汛工作的一个缩影。

    “我们采取‘日常工作巡查、汛前集中排查’的方式,列出运维线路中需要重点管控杆号,通过对防汛管控对象进行分析评估,然后是落实管控方案和治理措施,确保电网安全稳定运行”。运检公司安全监管部三级助理技术专家冯文斌说。

    “管控”与“治理”,冯文斌仅用四个字就精辟概括运检公司的防汛工作。“管控”主要有两个方面,一是方面是响应上级防汛要求,结合设备运行和受灾情况,采取特巡和值守,另一方面是通过在线监测装置实时监控塔基周边的地质及塔身变化,视情况变化而采取相应措施。“治理”,主要是指对杆塔附近的边坡进行必要的治理改造,使其满足电网运行安全的基本要求。同时,运检公司每年总结防汛经验,改进工作中存在的不足,对发现不足的立行立改。

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